假冒市政護(hù)欄容易折疊。折疊是鍍鋅鋼管表面的形成，這種缺陷往往穿過(guò)整個(gè)產(chǎn)品的縱向。壓下量偏大，產(chǎn)生耳子，滾動(dòng)產(chǎn)生折疊，折疊的產(chǎn)品折彎后就會(huì)開(kāi)裂，鋼材的強(qiáng)度大大下降。
道路護(hù)欄免維護(hù)：不枯朽、不腐蝕、不褪色、不需要日常維護(hù)，不污染環(huán)境。
隨著科學(xué)技術(shù)在護(hù)欄上面不斷的體現(xiàn)出來(lái)，有些道路還特地增設(shè)了所謂的防眩暈或者防眩光的中心隔離護(hù)欄，這種護(hù)欄看起來(lái)好像是一個(gè)s的形狀，所以我們又把這種護(hù)欄稱(chēng)之為s型護(hù)欄。
避免尖銳物品磕碰：這是市政護(hù)欄最先要注意到的一點(diǎn)，護(hù)欄在搬運(yùn)過(guò)程中應(yīng)小心輕放;放置鋅鋼護(hù)欄的地方應(yīng)是 硬物不常碰到的地方;放置護(hù)欄材料的地面還應(yīng)保持平整，在安裝時(shí)應(yīng)保證其牢固，若搖晃不穩(wěn)，日久會(huì)使市政護(hù) 欄產(chǎn)生變形，影響護(hù)欄的使用壽命。
道路護(hù)欄安裝簡(jiǎn)便：采用專(zhuān)利的承擦式連接或?qū)Ｓ械倪B接配件進(jìn)行安裝，簡(jiǎn)便快捷，固定牢靠。
中心隔離護(hù)欄有美麗有用的特征，裝置便利，適用于各種市政修建路途使用，不同的原料、不同的形式、不同的造型及不同的色彩到達(dá)與路途環(huán)境的調(diào)和和協(xié)調(diào)。
劣質(zhì)材料的市政護(hù)欄表面容易產(chǎn)生裂紋，其原因是它的坯片是土坯，在冷卻過(guò)程中，由于熱應(yīng)力，導(dǎo)致裂紋，在軋制后裂紋。
道路護(hù)欄用途很廣的，不但用于小區(qū)別墅的安全防護(hù)，而且廠子周?chē)ζ饋?lái)的也是用鋅鋼護(hù)欄圍起來(lái)的，道路護(hù)欄是近幾年新型的產(chǎn)品，不但美觀大方，而且實(shí)用，是很多企業(yè)廠子還有房地產(chǎn)商的選擇。
有時(shí)候中心隔離護(hù)欄因?yàn)殄冧\層純度不夠，金屬(Metal)雜質(zhì)在鋅表面構(gòu)成原電池(Battery)，對(duì)析氫(Hydrogen)有利時(shí)，容易使鋅層表面產(chǎn)生黑色的斑點(diǎn);鍍鋅層中銅、鐵、砷等雜質(zhì)包含比重比較高時(shí)，經(jīng)鈍化處理后，這些雜質(zhì) 呈現(xiàn)黑色;鍍鋅時(shí)出現(xiàn)漏鍍，在后處理時(shí)容易形成黑斑;鍍鋅液中夾雜殘?jiān)蛐『诨?碳(C)或碳化合物)，粘附(to adhere)于鋅層表面或居于鋅層內(nèi)，與鋅層結(jié)合得很牢固。在成品鍍鋅板上可見(jiàn)到黑斑。
正確的市政護(hù)欄安裝位置應(yīng)該是安裝在擋水墻的中心位置，如果沒(méi)有擋水墻那立柱固定點(diǎn)離平臺(tái)邊緣少要求10公分以上。
道路護(hù)欄豎桿與橫桿連接點(diǎn)采用焊接式，護(hù)欄片與立柱采用滿焊式。
常通護(hù)欄的中心隔離護(hù)欄采用國(guó)外多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，自主研制開(kāi)發(fā)的新一代藝術(shù)圍欄及其系列產(chǎn)品，具有安裝簡(jiǎn)便、高強(qiáng)度、無(wú)污染、耐腐蝕、免維護(hù)、自潔凈等特點(diǎn)，適用于工礦企業(yè)、機(jī)關(guān)、市政、道路、公園、公寓別墅、學(xué)校等各種場(chǎng)所。
市政護(hù)欄美觀性:流線型的外觀，柔和的色調(diào)，能協(xié)調(diào)周?chē)木坝^，能融和現(xiàn)代都市空間及自然環(huán)境，讓你悠游其 間。
道路護(hù)欄是道路防撞設(shè)施和安全設(shè)施，主要是為了防止失控車(chē)輛沖出道路和用以分離車(chē)輛上行和下行順序行駛。防止車(chē)輛闖入逆道，并阻止非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人任意橫穿、斜穿道路，起到保障交通秩序良好的作用。
中心隔離護(hù)欄壽命長(zhǎng)：選用國(guó)產(chǎn)一級(jí)原生料制作，在－50～70攝氏度環(huán)境下不變形、不褪色、不老化、不開(kāi)裂、不脫皮，不脆化。
市政護(hù)欄的使用期限出現(xiàn)降低的原因，并非是因?yàn)轭l繁的交通事故或者是其他意外事故，對(duì)市政護(hù)欄的本體造成一定的損壞，而是很多的市政護(hù)欄都是因?yàn)殇P蝕的問(wèn)題，使得自身的使用壽命大大的降低。
道路護(hù)欄鋼模板在加工制作時(shí)，要考慮工程本身的特點(diǎn)和周轉(zhuǎn)使用情況決定取材。常規(guī)做法是模板正面用3mm厚普 通新鋼板，根據(jù)護(hù)欄尺寸和形狀決定用整板加工還是碎板拼接，無(wú)論用何種方法，都要保證鋼模板的各部尺寸絕對(duì)準(zhǔn)確，其邊緣順直，鋼板表面有良好的光潔度。其加固帶間距視情而定，主要是保證模板在使用過(guò)程和吊裝過(guò)程中不能變形。
路緣石的鋪設(shè)在縱向和橫向上與設(shè)計(jì)是有誤差的，如果只按路緣石來(lái)放線定位，中心隔離護(hù)欄立柱在縱方向上是不順直的，安裝護(hù)欄扳后，線形局部會(huì)出現(xiàn)凸凹面。
傳統(tǒng)護(hù)欄因在美觀、耐用、防腐等個(gè)方面存在著諸多問(wèn)題而逐漸被淘汰。新型市政護(hù)欄因其優(yōu)雅的造型、靚麗的外觀、卓越的防腐性能，安裝簡(jiǎn)易快捷越來(lái)越被市場(chǎng)所接受。
